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        致力安全車生活,江淮新能源“主動”不止這一點

        時間:2019-05-08
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              近年來,隨著新能源汽車保有量的增加,新能源汽車安全問題也受到社會廣泛關注。作為國內較早入局新能源汽車市場的企業,長期以來,江淮新能源一直把電動車的安全性能放在研發的最優先層級,并取得一系列安全技術突破。

         


              在電池安全方面,高比能電池系統熱失控安全是一直困擾電動汽車發展的重大難題,江淮新能源經過3年1700次模擬熱失控試驗開發,在國內率先取得突破,從電芯、簡易模塊、多串模組、電池包、整車五個層次,強制觸發單體熱失控,實現電池包不爆炸、不起火,杜絕電池風險。最新一代液冷恒溫技術,可實現快速加熱與冷卻,將電池包工作溫度精確控制在10℃—35℃之內,即使是在環境-30℃和電芯-15℃條件下,動力電池也可穩定的工作輸出,極大的保障電池的活性,充分保障車輛的續航里程和電池使用壽命。

         

         

              在品質安全方面,江淮新能源不僅與大眾共線生產、沿用德國大眾VDA質量管控體系來保證品質以外,還攜手德國大眾資深專家進行了深度調校,使得整車的操縱穩定性、靜音性、平順性、制動性達到了國際先進水準。

         

         

              針對純電動車的起步較沖的情況,江淮新能源車突破了四大類防駕駛沖擊的電驅動技術,在動力傳動系齒隙、起步諧振、扭矩波動、動態擾動四方面,采用“雙饋”技術實現動力響應快且無沖擊,可以輕松應對起步、加速、減速等698種駕駛性工況,解決了純電動汽車的駕駛沖擊問題,使得駕駛更平順,主動安全系數倍增,全方位保障駕乘者的安全。

         

         

              除了在車輛自身安全上做足了功課,江淮新能源也充分利用智能科技,全方位保障駕乘者的安全。LDWS車道偏離預警系統可以實現實線、虛線、點狀線、路沿等不同車道的識別和報警,在車道出現偏離的時候及時向駕駛員預警,輔助駕駛員集中注意力,避免因偏離車道以及速度過快引發安全事故。

         

         

              坡道滑行的危害眾所周知,坡道輔助技術基于驅動電機與電子駐車(EPB),實現坡道自動駐車與輔助起步,可以很好的解決純電動車上坡、溜坡造成的安全隱患,有效降低事故發生率,為消費者的安全出行又增添一份保證。

         


              另外,ESC車身穩定系統、EPS電子助力轉向、TCS牽引力控制系統、AUTO HOLD自動駐車以及TPMS智能胎壓監測等輔助功能,提供包括急剎車、轉向過度及轉向不足、車輪打滑、坡起后溜、輪胎失壓等各類型失控情況下的輔助控制,能始終保持車身在可控及正常行駛的狀態。每一項主動安全科技都實時監測車輛狀態,消除潛在危險,防患于未然。

         

         

              汽車安全技術發展核心是以人為本,只有能夠在汽車產品上充分普及應用的技術才是好技術。面對以新能源為動力系統、以智能汽車為交通工具、以共享出行為出行模式的未來車生活,江淮新能源將不斷鉆研前瞻科技,推動創新融合發展,積極推動先進安全技術在行業的普及,及在產品上的應用,吸引更多車企參與到汽車安全技術的普及與完善,為消費者帶來更多更好的產品。

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